Examen auto (obtinerea permisului de conducere) – intrebari de mecanica – curs rapid 3
* Ambreiajul are rolul de a realiza cuplarea progresiva si decuplarea motorului de restul transmisiei.
* In pozitia debraiat discul de ambreaj nu atinge discul motor si rotile nu sunt antrenate in miscare.
* In pozitia patinat, rotile sunt partial antrenate.
* In pozitia ambreiat discurile sunt presate puternic iar rotile sunt antrenate total.
* Cutia de viteze asigura puterea transmisa rotilor, permite mersul inapoi, fara a inversa sensul de rotatie a motorului precum si stationarea cu motorul in functiune.
* Cutia de viteze face posibila utilizarea motorului in regimul cel mai favorabil, in functie de forta care se cere.
* Este gresit sa sprijini piciorul pe pedala de ambreiaj in timpul deplasarii sau asteptarea la semafor cu pedala de ambreiaj apasata, ele duc la defectarea frecventa a ambreiajului.
ARTICOLE ASEMANATOARE
Examen auto (obtinerea permisului de conducere) – intrebari de mecanica – curs rapid 2
* Cele mai frecvente defectiuni ale instalatiei de racire a motorului sunt slabirea sau ruperea curelei de antrenare a ventilitaorului si a pompei de apa.
* Circulatia frecventa cu termostatul defect si, implicit, cu o temperatura a lichidului de racire sub 60 grade C conduce la cresterea consumului de combustibil cu 30 pana la 90 %.
* Rolul termostatului este de a inchide si de a deschide circuitul lichidului de racire la anumite temperaturi.
* Uleiul pentru motor are rolul de a reduce uzura motorului, prin creearea unui fil rezistent de lubrefiant intre suprafetele pieselor aflate in miscare.
* Vascozitatea si punctul de congelare reprezinta clitatile unui ulei de motor.
* Pentru intretinerea sistemului de ungere, trenbuie sa efectuati verificarea si competarea nivelului uleiului din baie si sa inlocuiti uleiul dupa expirarea termenului de utilizare.
* Controlul uleiului din baie se face cu ajutorul unei tije metalice numite, joja, introdusa in blocul motor.
* Schimbarea uleiului si a elementului filtrant se face conform periodicitatii stabilite de constructor.
* Aprinderea luminii “martor” de la bord, care semnalizeaza functionarea generatorului de curent, poate indica ruperea curelei de antrenare a pompei de apa, a ventilatorului si a alternatorului.
* Dupa intreruperea contactului electric, motorul continua sa functioneze. Fenomenul se numeste autoaprindere electrica.
* Bateria de acumulatori este descarcata daca, la aprinderea farurilor, intensitatea luminoasa a acestora scade progresiv, sau cand este actionat claxonul, acesta emite un sunet slab , intrerupt.
ARTICOLE ASEMANATOARE
related search: chestionare examen auto, examen auto, teste examen auto, chestionare examen auto categoria b, examen auto pe calculator, simulare examen auto, examen auto iasi, intrebari examen auto, chestionare examen auto 2008, examen auto online
Examen auto (obtinerea permisului de conducere) – intrebari de mecanica – curs rapid 1
* Dereglarea carburatiei, dereglarea aprinderii sau defectarea injectoarelor pot determina un consum de combustibil peste limitele normale.
* Prezenta calaminei pe suprafata bujiilor si fumul albastru al esapamentului indica faptul ca mecanismul motor (grup piston-cilindru) este uzat.
* Motorul Disel al unui autoturism poate sa emita fum c urmare a unor defectiuni la instalatia de injectie.
*Organele mobile ale mecanismului motor sunt:
-pistonul, segmentii, boltul, biela, arborele cotit si volantul.
* Arderea incompleta si defectoasa a combustibilului determina poluarea mediului ambiant de catre autovehicule.
* Fumul de culoare albastra emis de esapament indica un consum exagerat de ulei.
* Fumul de culoare negra emis de esapament indica un consum exagerat de combustibil.
* Atunci cand conduceti un autovehicul actionat de un motor cu aprindere prin scanteie, dotat cu catalizator, trebuie sa utilizati numai benzina fara plumb.
* Catalizatorul asigura o poluare atmosferica redusa, prin arderea completa a gazelor de evacuare.
* Defectarea termostatului sau ruperea curelei de antrenare a pompei de apa pot determina cresterea excesiva a regimului termic de functionare a motorului.
* Temperatura lichidului de racire, care asigura performanta maxima si uzura minima a motorului este cuprinsa in intervalul 90-05 grade C.
ARTICOLE ASEMANATOARE
related search: chestionare examen auto, examen auto, teste examen auto, chestionare examen auto categoria b, examen auto pe calculator, simulare examen auto, examen auto iasi, intrebari examen auto, chestionare examen auto 2008, examen auto online
Chestionare auto mecanica – intrebari si raspunsuri teste auto
TESTE AUTO- INTREBARI DE MECANICA
Pneurile “tubeless”, folosite indeosebi la autoturisme, nu au camera de aer, anvelopa indeplinind si aceasta functie.
1. Inscrisul TUBELESS pe o anvelopa, semnifica faptul ca?
a – anvelopa este cu profil de vara;
b – anvelopa este cu profil de iarna;
c – anvelopa este fara camera de aer.
RASPUNSUL CORECT ESTE: C
Rolul dispozitivelelor de incetinire (limitatoarele de viteza – sistemul suplimentar de franare), este acela de a mentine constanta viteza automobilului, timp indelungat, la coborarea pantelor lungi, fara a utiliza frana de serviciu.
2. Care este rolul dispozitivelor de incetinire aflate in componenta instalatiei de franare (limitatoarele de viteza)?
a – micsoreaza uzura sistemului principal de franare (franei de serviciu);
b – micsoreaza uzura sistemului franei de stationare;
c – mentine constanta viteza autovehiculului la coborarea pantelor lungi.
RASPUNSUL CORECT ESTE: A , C
Principalii factori care determina uzura mecanismului de directie sunt: lipsa lubrifiantului la articulatiile ori la piesele acestuia, manevrarea pe loc a volanului, circulatia cu viteza excesiva pe drumurile cu denivelari.
3. Care dintre factorii urmatori determina uzura mecanismului de directie?
a – lipsa lubrifiantului;
b – manevrarea pe loc a volanului;
c – viteza excesiva pe drumurile cu denivelari.
RASPUNSUL CORECT ESTE: A, B, C
Electromotorul are rolul de a asigura pornirea motorului.
4. Care este rolul electromotorului?
a – de a asigura pornirea motorului;
b – incalzeste motorul;
c – alimenteaza cu energie electrica autovehiculul.
RASPUNSUL CORECT ESTE: A
Principala diferenta fata de un motor pe benzina in 4 timpi e faptul ca la motorul Diesel in 4 timpi combustibilul e injectat in cilindru si nu intra in amestec cu aerul prin supapa de admisie. Ciclul de functionare al unui motor diesel in 4 timpi este:
- timpul 1: admisia – prin deschiderea supapei de admisie, pistonul se duce in jos deplasandu-se de la punctul mort superior in punctul mort inferior si se introduce aer in cilindru.
- timpul 2: compresia – Dupa inchiderea supapelor, pistonul incepe sa se deplaseze dinspre punctul mort inferior spre cel superior comprimand aerul din piston. La un anumit moment al compresiei, prin injector este introdus, in cilindru, combustibilul pulverizat.
- timpul 3: arderea si detenta – amestecul de aer cu vapori de motorina, comprimat intr-un timp foarte scurt, explodeaza, impingand pistonul din punctul mort superior in punctul mort inferior.
- timpul 4: evacuarea – supapa de evacuare se deschide, iar cea de admisie ramane inchisa si, prin deplasarea pistonului din punctul mort inferior in cel superior, sunt evacuate gazele arse din cilindru.
5. Care este ciclul de functionare al unui motor Diesel in 4 timpi?
a – arderea si detenta, admisia, compresia, evacuarea;
b – evacuarea gazelor, arderea si detenta, admisia si compresia
c – admisia, compresia, arderea si detenta, evacuarea.
RASPUNSUL CORECT ESTE: C
Principalele parti componente ale unui automobil sunt motorul, sasiul si caroseria
6. Care sunt principalele parti componente ale unui automobil:
a – motorul, sasilul, caroseria;
b – motorul, transmisia, caroseria;
c – motorul, cutia de viteze, caroseria.
Read more
Cauta mai mult pe site!
Pub
Stiri de pe Litoral
VACANTE DE LUX! MASINI DE LUX! BIJUTERII DE LUX!
CLICK!
FREE13.net
FREE BLOGGING
-
Cauta pe NET
